Réquiem por Aviacsa
¿Se acuerdan de la línea Aviacsa, con 29 aeronaves y 3,500 empleados a todos los niveles, que se dijo iba a regresar a su funcionamiento, luego de que Comunicaciones y Transportes hizo hasta lo imposible por que se fuera a la quiebra?, bueno, pues parece que las autoridades lograron su objetivo, debido a que Javier Christlieb, presidente de la Cámara
Nacional de Aerotransportes (Canaero), ya la dio por “muerta”.
Christlieb anunció que la crisis en el sector propició que en dos años salieran del mercado nacional ocho aerolíneas: Allegro, Azteca, Avolar, Alma, Aerocalifornia, Novair, Aladia y…Aviacsa.
Aseguró que la crisis ya “tocó fondo” y que dejó pérdidas por 11,000 millones de dólares, 2,000 más de lo calculado y en relación con el año anterior, en las mismas fechas.
En cuanto a la influenza, advirtió que el sistema aeronáutico está preparado
y que no será igual que en mayo anterior, cuando hubo una baja del 40% en el pasaje.
Estimó que para el cierre del año se prevé una contracción de la industria de 12 a 15% con respecto a 2008.
Refirió que la crisis del sector aéreo inició precisamente en 2008,
ante el encarecimiento de la turbosina en más de 50% y a principios de
2009 cuando el dólar se encareció e impactó negativamente a la
industria.
"Fue prácticamente una devaluación de 50% dado que buena parte de los insumos
que pagamos es en dólares, como mantenimiento, refacciones, pago de
arrendamientos y la turbosina. Después vino la caída vertical por la
influenza", refirió.
Una triste historia es, indudablemente, la desaparición de Aviacsa, considerada en 2008
como la séptima flota nacional, que dio servicio a casi dos millones de
pasajeros y de la que, sus funcionarios, habían prometido que a pesar
de haber estado fuera de circulación casi dos meses y deberle 300
millones de pesos a la SCT, regresarían…Pero.
por Victor Payan - Domingo 27 de septiembre
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