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Sunday, 29 de March de 2015

GDL-JFK con Volaris

A partir del próximo 15 de julio, la aerolínea de bajo costo Volaris aterrizará en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de la ciudad de Nueva York para así conectar el Aeropuerto Internacional de Guadalajara (Jalisco) con la Gran Manzana.

Inicialmente, los servicios serán con tres frecuencias semanales, con un precio de US$204 en viaje sencillo, y con el inicio de ésta nueva ruta Volaris incrementará su oferta en Estados Unidos a 20 ciudades.

Comentando acerca de la nueva ruta, el director general de Volaris, Enrique Beltranena, dijo: “Como versa la canción que Frank Sinatra hizo famosa, queremos que nuestros Clientes puedan vivir una experiencia en la ciudad que nunca duerme, es por eso que estamos muy emocionados de poder brindar esta ruta que consolida nuestra posición como la aerolínea mexicana con más rutas y destinos y qué mejor forma de hacerlo que conectando a La Perla Tapatía con la Gran Manzana”.

La noticia de esta nueva ruta viene solo unos días después de que la aerolínea recibió su avión número 51,
en este caso es el nuevo Airbus A320 que cuenta los sistemas Wireless Extensión For Aircraft Condition Monitoring System (WEFA por sus siglas en inglés) y Runway Overrun Prevention System (ROPS por sus siglas en inglés) y con los cuales Volaris se convierta en pionero en la tecnología aérea.

En las palabras de Enrique Baltranena, en un comunicado oficial de la aerolínea: “La aplicación de estas herramientas nos posiciona como los pioneros en tecnología aérea en México y América, reiterando nuestro compromiso con la seguridad de nuestros clientes y nuestro objetivo para que más gente viaje bien”, dijo.

Básicamente, los dos nuevas sistemas incrementan la seguridad de los vuelos; en el caso de WEFA,
el sistema permite a las aerolíneas descargar -de forma remota- sus datos de vuelo mediante una conexión segura 3G, para así acelerar la recopilación de datos para la optimización de la seguridad y el mantenimiento.

Por su parte, el sistema ROPS, incrementa la percepción de los pilotos durante el momento del aterrizaje y así reduce el riesgo de excursión de pista a través de llamadas de audio y alertas, así como también optimizar la desaceleración del avión en tierra.

Ambos equipos son proporcionados por la empresa Sagem (Safra), y según la página Web oficial del fabricante,
Airbus aprobó el uso del WEFA en el A320 el pasado 23 de febrero; además del A320, Sagem proporcione Sistemas de Monitoreo de la Condición de Aeronaves (ACMS por sus siglos en inglés) para los equipos Airbus A300, A310, A380, A400M y A350 XWB.

por Allan Dawson – Domingo 29 de marzo, 2015

 
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