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Sunday, 02 de November de 2014

Aeroméxico Primera Aerolínea en Latam con el SeMS

La aerolínea de bandera mexicana Aeroméxico es la primera en América Latina en aplicar el Sistema de Gestión de la Seguridad (SeMS), lo cual busca evitar riesgos por situaciones externas de manera intencional, tales como el terrorismo, los secuestros aéreos y los sabotajes, entre otros.

A raíz de la adopción de SeMS, además de un incremento en la seguridad física de los pasajeros de la aerolínea, el director de Seguridad Corporativa de Aeroméxico, Arturo Duhart Irabién, en entrevista con la agencia de noticias mexicana: Notimex, enfatizó que también han beneficiado de una importante disminución en el robo de los equipajes.

Según el director de Seguridad, el SeMS también ofrece beneficios al personal de la empresa al aportar, además de un mayor nivel de seguridad, una herramienta adicional para brindar mejores servicios.

Aunque la adopción del SeMS no es obligatoria, ni en México ni en el mundo, la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA por sus siglas en inglés) recomienda a sus miembros adoptarlo.

En éste sentido, Duhart Irabién comentó que “El sistema de seguridad aeronáutica de nuestro país es muy eficiente y bastante completo;
México se caracteriza tanto por su autoridad, como sus aerolíneas y operadores aéreos, en ser un país con un alto nivel de regulación. Incluso es difícil cumplir en México con todas las exigencias en materia de seguridad de la regulación, porque la autoridad tiene niveles muy elevados”.

Sin embargo, la aerolínea decidió adoptar el sistema al considerarlo como un punto de plusvalía
para la empresa, especialmente cuando se considera que es la primera en adoptarlo en todo el continente de América Latina.

En cuanto al sistema mismo, el directivo explicó que el SeMS se basa en tres pilares:
el análisis de riesgo, el mejoramiento de la cultura de Security de la empresa y un esquema de reportes confidenciales con información de las condiciones específicas de cada operación, con base en reportes de las agencias de seguridad y sus socios.

O sea: “El sistema va más allá y nos permite a través de esta categorización individualizada
de cada una de nuestras operaciones, en base a toda esta red y base de datos que tenemos, el poder catalogar cada vuelo”, apunto el directivo.

por Allan Dawson - Domingo 02 de noviembre, 2014

 
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