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Tuesday, 23 de July de 2013

Por Fin... Ya Llegó el Superjet 100 para Quedarse

Ayer, a las 11:30 de la mañana, la aerolínea mexicana de bajo costo Interjet recibió el primero de un pedido de 20 aviones Sukhoi Superjet 100, de fabricación rusa-italiana, la primera que operará en el continente americano.

La nueva aeronave llegó a la base de operaciones de Interjet en el Aeropuerto Internacional de Toluca y iniciará sus 100 horas de vuelo, requeridos para tener el permiso por parte de las autoridades mexicanas antes de poder funcionar como avión comercial en territorio mexicano, después de las cuales se integrará a la flota de la empresa en las rutas subtroncales como la de Ciudad de México-Acapulco.

En un comunicado oficial de la aerolínea, el director general de la empresa, José Luis Garza,
comentó que “Con este nuevo avión que estamos recibiendo los usuarios serán los más beneficiados, ya que la eficiencia operacional del Superjet 100 hace que los precios sean más competitivos”. Según el fabricante, el aeronave ofrece un ahorro de 10% en sus costos de operación.

Además, aún que la configuración original del Superjet 100 es de 100 plazas,
Interjet le pidió al fabricante que la redujera a 93 asientos, dando así 34 pulgadas o 86 centímetros de espacio entre cada fila, hecho conocido en inglés como ‘seat pitch’.

La aeronave ya cuenta con todos los permisos que requieren las autoridades europeas y estadounidenses
para volar e incluso, en septiembre de 2011, llegó el primer Superjet 100 a Toluca para someterse a pruebas relacionadas con vuelos de altitud y así obtener la certificación necesaria por parte de las autoridades locales.

Sin duda, la aerolínea mexicana esta apostando mucho en el Superjet 100, incluso decidió construir nuevas hangares
en su base en el Aeropuerto Internacional de Toluca (TOL), a un costo aproximado de 25 millones de dólares, para poder llevar a cabo el mantenimiento, capacitación y la instalación de tecnología y sistemas.

por Allan Dawson – Martes 23 de julio, 2013.

 
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