Med Atlántica Compró a CMA
¡Por fín!: Se hizo la luz. Nueve meses después de que la Compañía Mexicana de Aviación y sus filiales Click y Link salieran de los aires -28 de agosto de 2010- y entraran en concurso mercantil a principios de septiembre de ese mismo año, el viernes último Med Atlántica concretó la compra del 100 por ciento de las acciones. Ahora, la empresa buscará que la Secretaria de Ccomunicaciones y Trnasportes le otorgue el certificado de operador aéreo para que pueda reiniciar operaciones.
Las acciones de Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA), estaban en poder de Tenedora K.
En el contrato de compra-venta, también firmaron los líderes del Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS), debido a que éste organismo tenía el 5% de las acciones.
De acuerdo con lo pactado desde la semana pasada, la operación de compra-venta fue por 9 millones de dólares (mdd).
Según lo comentado por fuentes del despacho Gastélum y Asociados, representante de Tenedora K, a cambio del 5% que venden de NGA a los pilotos se les entregará un 2.8% del capital de la nueva empresa ya capitalizada.
Desde octubre de 2010, cerca de 30 grupos de inversionistas manifestaron su interés
por capitalizar a CMA. Sin embargo, no habían logrado comprobar su
capacidad financiera, uno de los cuatro requisitos que exige la SCT para
que se otorgue el certificado de operador aéreo.
El siguiente paso para los nuevos propietarios de CMA es lograr la reestructura de pasivos con Bancomext y Banorte, con lo que se procederá a firmar el convenio concursal con todos los acreedores.
Yúdico y Ricardo del Valle, líder de ASSA, dijo que después de un año y ocho meses
la situación fue muy difícil, y el próximo lunes vamos a trabajar muy
fuerte para apoyar a la nueva empresa y que Mexicana salga adelante y
solicitó a la SCT que cumpla con su compromiso de apoyar la reanudación
de operaciones de Mexicana.
Con base a lo que establece la Ley de Aviación Civil, la dependencia
ha reiterado en varias ocasiones que para otorgar el certificado de
operador aéreo a CMA, ésta debe de cumplir con cuatro capacidades; la
jurídica, la técnica, operativa y la financiera.
Según lo comentado en varias ocasiones por el juez Felipe Consuelo Soto
–el juez que llevó el concurso mercantil-, señaló que Med Atlántica que
encabeza Christian Cadenas dispone de cuentas por más de 300 mdd en un
fideicomiso para capitalizar la compañía.
por Victor Payan - Domingo 13 de mayo
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