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Sunday, 19 de February de 2012

Union Swiss, ¿Y la Lana A¨pá?

El juez Felipe Consuelo y los lideres de los tres sindicatos de pilotos, sobrecargos y trabajadores de tierra se entrevistaron con un tercer inversionista Unión Swiss, que entregó al juez la documentación que prueba la constitución de un fideicomiso, el número 360951289 establecido en Scotia Bank, donde se depositaron 250 millones de dólares para echar a andar la aerolínea y quedarse con ella.

El representante de Union Swiss, Eduardo Ávila, mostró una ficha de depósito y sólo pidió un día al juez para solicitar al banco el estado de cuenta del fideicomiso y así poder corroborar la existencia del dinero.

A su vez, el inversionista y propietario de minas en diversos estados de la República, Iván Barona,
pidió un día más de gracia para comprobar la existencia de cinco mil millones de dólares a nombre de un fondeador, quien pretende destinar para Mexicana 500 millones de dólares en una primera instancia.

Por su parte, Miguel Alemán Magnani, presidente ejecutivo de Interjet,
sostuvo que no puede ser juez y parte en un mismo asunto, criticando la actuación de Felipe Consuelo y dijo que  “es triste y lamentable ver cómo se manejan a veces los asuntos jurídicos en el país” y señaló que en este caso, no puede estar más evidenciado.

Alemán Magnani indicó que “quienes estamos haciendo aviación,
no tenemos culpa de la situación de Mexicana. Es una empresa privada (a la) que no le salieron bien las cosas y hay que reclamarlo por ese lado”. De hecho, dijo, que sólo tendrían que devolver los vuelos de San Antonio y Miami, ambos en Estados Unidos. Asimismo, consideró distinto el caso de los slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Debido a que la mayoría de estos fueron adquiridos a Aerocalifornia. Posteriormente, adquirieron nuevos y sólo “uno o dos son de Mexicana. Pero no todos.

El presidente de Interjet estimó que “hace falta un buen reglamento de aeronáutica
en muchos sentidos para que haya piso parejo y las cosas se hagan ordenadamente”.

Por otra parte, Jorge Luis Moya, vicepresidente de la Cámara Nacional de Aerotransporte (Canaero),
dijo hace unos días que ve difícil el reinicio de operaciones de Mexicana de Aviación, ya que por alguna razón los inversionistas no han podido capitalizarla. Se ve “difícil, porque finalmente se dice que tienen los recursos y finalmente no llegan. De una manera u otra no pueden presentar todo lo que se requiere para que” la aerolínea empiece otra vez con sus vuelos.

El directivo indicó que adicional a los 300 millones de dólares que se piden para que Mexicana
pague sus adeudos, se necesitarán 200 millones de dólares más para que reinicie sus operaciones, ya que se tienen que pagar servicios en los aeropuertos y el suministro de gasolina. Moya espera el regreso de esta aerolínea ya que, dijo, es una empresa con gran tradición.

por Victor Payan - Domingo 19 de febrero

 
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