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Sunday, 19 de February de 2012

¿Dónde Quedó la Bolita?

Como cada quien es dueño de la verdad e inventor de  la razón, el problema medular que es la quiebra o la activación de Mexicana de Aviación y sus filiales Link y Click, se enreda cada vez más y todo ello es en perjuicio del servicio del usuario y crecimiento de la aviación comercial nacional, porque entre otras cosas, las que han obtenido el mayor beneficio en estos dimes y diretes, son las líneas extranjeras.

Y todo este revuelo se inicia desde hace 15 meses, cuando Gastón Azcárraga como Poncio Pilatos se lava las manos y deja la línea quebrada y al garete.

Se inicia entonces el concurso mercantil, último intento legal
para evitar la quiebra y que tiene como plazo un año.

Sin embargo, el juez Felipe Consuelo Soto da cuenta del pésimo trato de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes
hacia los inversionistas que tratan de salvar la situación y finalmente queda uno de ellos, que se dice ya depositó los 250 o 300 millones de dólares para quedarse con CMA y sus filiales y el tal concurso mercantil se va a un plazo indefinido.

Pero, además de que no se ha demostrado el depósito,
el pasado martes 14 de febrero, el juez Felipe Consuelo Soto ordenó a la SCT que devuelva a Mexicana de Aviación las rutas y espacios de aterrizaje y despegue que le pertenezcan y que estén siendo utilizadas por otras aerolíneas.

Por su parte, el presidente de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), Abraham Zamora Torres
, consideró que la situación de los slots de CMA es un caso que está entre el Poder Judicial, el juez concursal y la SCT, motivo por el que se desconoce si ya se aprobó la inyección del capital a la empresa para evitar el quiebre de la misma.

Mientras, para devolver los slots a CMA
ninguna aerolínea ha sido notificada.

Por otro lado, destacó que hasta el momento lo que tiene mal a la industria es la incertidumbre
que se tiene respecto a la asignación o retiro de los slots pertenecientes a Mexicana, motivo que podría impedir que la industria aérea crezca,

"La industria es muy competida, tanto en el mercado doméstico como internacional,
hoy el consumidor tiene una gran variedad para elegir, hay más opciones al consumidor y eso es muy buena idea. Lo que deseamos es que las aerolíneas tengan mayor certidumbre del campo que tendrán", dijo Zamora Torres.

por Victor Payan - Domingo 19 de febrero

 
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