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Sunday, 29 de May de 2011

¿Quién se Acuerda de Gastón?

Analistas del sector aeronaúrtico estiman que hasta el momento no hay ningún participante capaz de salvar de la quiebra a Mexicana de Aviación y sus filiales Link y Clik, que suspendieron sus actividades desde agostço del 2010, debido a los graves problemas econòmicos en la que la dejó Gastón Azcárraga, del Grupo Posadas, quien, en una „venta de hangar“, pasó sus aportaciones por un dólar a PC Capital, ante la indiferencia de las autoridades.

El principal problema, es que los grupos que continuan participando en las pláticas para obtener a CMA, no han demostrado hasta ahora que cuentan con el capital suficiente para liquidar los pasivos que ascienden a más de 11 mil millones de pesos, de una inversión de 250 millones de dólares.

Incluso las propuestas presentadas por PC Capital -en su momento-, TG Group, Avanza Capital o Ivan Barona, no han exhibido los recursos que se requieren.

Debido a la legislación del país, tiene que ser un grupo mexicano especialista en aviación, pero al parecer no existe.

Por su parte, analistas dicen que incluso los grupos aeroportuarios del país
sostienen que la probabilidad de que la aerolínea vuelva a operar es menor, ya que ahora se ha recuperado 45 por ciento de las rutas que cubría la empresa.

Otro "punto malo" fue el anuncio que hizo TG Gruop,
sobre el interés de American Airlines en participar, ya que la aerolínea extranjera lo desmintió.

Otra situación que no ha permitido el despegue de la línea aérea es la limitante
en cuestión de inversión extranjera en México, donde la legislación permite una participación de 25 por ciento de capital foráneo.

Los expertos consideran que realizar cambios en este tema ayudaría a Mexicana,
sin embargo, el país se encuentra retrasado en ese renglón, pues la reglamentación que se tiene en México es demasiado protectora.

Se advierte que una empresa extranjera buscaría tener una mayor participación
en las acciones y no ser minorista en un rescate que implica más de 250 millones de dólares, como requiere la aerolínea.

Analistas financieros del sector sostienen además que con este panorama
existe mayor escepticismo para el retorno de Mexicana, situación que se mantiene desde la salida de PC Capital.

Además, derivado de la incertidumbre del proceso de reestructura los grupos aeroportuarios
han dejado a Mexicana fuera de sus estimaciones de crecimiento y de tráfico de pasajeros para este año.

En tanto, Mexicana ha perdido terreno en la aviación ya que desde su salida diversas aerolíneas
nacionales e internacionales han cubierto sus rutas de manera que ya no existe una "necesidad" para que regrese la empresa.

La Violencia no es la Causa

La violencia del narcotráfico, el cual ha dejado un saldo de más de 40,000 muertos desde diciembre de 2006, no ha sido la causa de la disminución de los ingresos de México por turismo extranjero en el primer trimestre del año, declaró Gloria Guevara, Secretaria de Turismo, sino que ello obedece a la lenta recuperación económica de los Estados Unidos.

Agregó que la cantidad de estadounidenses que viajan al exterior ha disminuido a causa del desempleo
y la situación económica del país, que no se está recuperando como la economía de otros países, lo que afecta el gasto de los visitantes americanos.

De igual forma, Guevara Manzo, se refirió a la fortaleza del peso mexicano frente al dólar
como otro de los factores para que los ingresos del sector se ubicaran en 3,326 millones de dólares (mdd) durante el primer cuarto del año.

por Victor Payan - Domingo 29 de mayo

 

 
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