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Sunday, 23 de January de 2011

CMA Salió de Terapia Intensiva

Dos aviones de Mexicana de Aviación, reiniciaron las operaciones aéreas de la compañía, después de un letargo de casi cinco meses de inactividad, que le mantuvieron en agonía debido al concurso mercantil que le evitó la muerte por la crisis económica en la que se vio sumergida.

El jueves pasado por la mañana, minutos después de las 10:30 de la mañana, el secretario del Trabajo, Javier Lozano Alarcón, confirmó vía Twitter  el despegue del  "primer avión XA-MXV de Mexicana para realizar un vuelo de certificación de motores, con destino a Acapulco".

La primera nave voló hacia el puerto de Acapulco en una operación de reconocimiento
y certificación integral de la empresa que incluyó revisión de procedimientos, manuales y capacitación de trabajadores.

El aparo no aterrizó porque solamente se trataba de un vuelo de certificación.

La segunda nave salió poco después,
también con destino al puerto guerrerense y tampoco tocó tierra.

Para que un avión realice esos vuelos de prueba, que generalmente se hacen a Acapulco,
debe tener la aprobación tanto del técnico mecánico como de personal de la DGAC.

“Los aviones salen de un estado preservativo para ser sometidos a varias pruebas,
se les deja caer en barrena, se desploman, se hacen acercamientos de despegue, toques y despegues en la pista, se apagan motores, etcétera.

En esos vuelos de prueba viaja un inspector de vuelo que certifica
tanto al avión como al piloto y al resto de la tripulación”.

El Centro de Control Operativo del AICM, que es el encargado de dar las posiciones
de salidas y llegadas de las aeronaves, tampoco tenía alguna fecha confirmada para realizar los vuelos de prueba.

Los inspectores aéreos que vigilaban las operaciones estuvieron de acuerdo
de que todo había marchado bien, por lo que para los días siguientes se programaron otras rutas, una de ellas, México-Cancún y Guadalajara-México".

Este primer paso hacia la reactivación de Mexicana estuvo enfocado en la "recertificación"
de los motores de las aeronaves Airbus 320 que conformarán la flota de la empresa, cuyos nuevos inversionistas, los del Grupo PC Capital, planean regresar a las actividades, con 28 ó 30 aviones, de los 115 con que operaba CMA y sus filiales Link y Click.

Por cierto, estas dos últimas desaparecieron totalmente del panorama,
al serles cancelada oficialmente la concesión, lo que dio por resultado que de una plantilla de casi 8,000 empleados a todos los niveles, solo fueran recontratados más de 700.

El líder del sindicato de trabajadores de tierra de Mexicana de Aviación, Miguel Ángel Yúdico,
informó que en las siguientes oportunidades se llevará tripulación completa.

Al tiempo que el primer avión de Mexicana levantó el vuelo, el secretario general
del Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación y Servicios (SNTTTAS), Miguel Ángel Yúdico consideró que este hecho "son los primeros latidos del regreso de Mexicana, lo que nos da buenas señales de que la aerolínea finalmente alcanzará la reestructura".

La Secretaría del Trabajo, confió en que Mexicana de Aviación pueda volver a volar
antes del periodo vacacional de primavera que inicia el 17 de abril con motivo de la celebración religiosa de la Semana Santa.

El programa que tienen los inversionistas es que en Semana Santa
tengas 29 aviones ya operando y para el verano 10 más.

Sobre que la empresa normalice su operación en la temporada vacacional de Semana Santa,
coincidió  Lizette Clavel Sánchez, secretaria general de la Asociación Sindical de Sobrecargos (ASSA).

Clavel dijo que no importa si la venta de boletos inicia a finales de enero,
en febrero o marzo, pero los vuelos comenzarán a operarse para ese periodo vacacional.

por Victor Payan - Domingo 23 de enero

 
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