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Monday, 20 de September de 2010

Incertidumbre en la Industria Aérea

La suspensión de vuelos de Mexicana de Aviación y sus filiales link y Click por estar en concurso mercantil y a un paso de la quiebra, ha puesto en alerta al sector turístico nacional, que ya reporta millonarias pérdidas, a pesar de la corriente económica con motivo de las fiestas del bicentenario, por lo que ya se estudian mecanismos de blindaje que la proteja de alguna otra eventualidad que en el futuro pueda sufrir cualquier otra aerolínea nacional.

Algunos analistas e investigadores, han alertado de la necesidad de que Aeroméxico, modifique su modelo de negocios, para evitar que en menos de un año se encuentre en una crisis similar a la que hoy atraviesa Mexicana.

Aeroméxico, por lo pronto, ya inició una serie de despidos en su plantilla laboral, primero con los empleados de medio tiempo y, entre octubre y diciembre, pretende seguir con los trabajadores de tiempo completo, ofreciendo recontratación con menores salarios y prestaciones; además lleva a cabo negociaciones para ajustes salariales con pilotos y sobrecargos.

Jorge Hernández, presidente de la Asociación de Agencias de Viajes (AMAV), y Rafael García González, vicepresidente de la Asociación Mexicana de Hoteles y Moteles (AMHM) hacen un llamado a las autoridades para buscar, de forma conjunta, una solución porque ninguna línea aérea en el mundo, dicen, está exenta de llegar a enfrentar problemas financieros.

“Es muy importante que desde ahora tomemos medidas preventivas, para que después no tengan que ser correctivas. En la AMAV tenemos dos propuestas, la primera consiste en la aprobación de un seguro contra el cierre de aerolíneas, y es un estudio que nosotros presentamos desde hace cinco años".

“Y la segunda tiene que ver simplemente con que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes cumpla la ley,
y que a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil, haga una revisión periódica de las finanzas de cada una de las líneas aéreas del país”, dijo Jorge Hernández, presidente de la AMAV.

Hace unos días, el Colegio de Ingenieros Mexicanos en Aeronáutica (CIMA),
que preside Luz María Aguilera, aseguró que la Dirección de Aeronáutica Civil tiene la obligación de darle seguimiento a los estados financieros de las compañías aéreas, y aunque son empresas que no cotizan en la Bolsa Mexicana de Valores, ofrecen un servicio que les fue concesionado por el gobierno federal.

Hay compañías aéreas que todavía ofrecen precios muy bajos para volar en un año, que de acuerdo con los expertos, ya van a tener poca respuesta de parte de los consumidores.

Rafael García, vicepresidente de la Asociación Mexicana de Hoteles y Moteles
y presidente de los hoteleros de la ciudad de México, afirma que esta industria podría recurrir a una afianzadora que asuma la responsabilidad de respaldar los daños que afecten tanto al sector hotelero como a los viajeros, en caso de que otra aerolínea enfrente dificultades en el mercado de la aviación.

Apuntó que los destinos de sol y playa fueron los más afectados, no solamente por la salida de Mexicana de Aviación, sino porque otras aerolíneas aprovecharon la situación para incrementar el precio de sus boletos ante la escasés de conectividad.

por Victor Payan - Domingo 19 de septiembre

 
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