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Sunday, 12 de September de 2010

Siguen los Temores

Al prescindir de la mitad de sus 116 aeronaves, el 50 por ciento de los trabajadores de Mexicana de Aviación (CMA) –si revive- quedaría fuera de la plantilla laboral a escala nacional.

Inicialmente se dijo que CMA solo regresaría 20 de los 66 aviones a las compañías de renta, pero ahora se advierte que se está considerando las naves de las filiales Click y Link, explicó Misael Vargas, secretario de Trabajo y de Conflictos del sindicato SNTTTASS.

Comentó que en los casos de recortes de personal, la empresa tendría que respetar el contrato
colectivo de trabajo, toda vez que no ha quebrado la compañía, pero debido a que no hay dinero para pagar las liquidaciones, tendrían que buscar una alternativa.

Vargas mencionó que el sindicato sigue insistiendo ante el gobierno federal
para que les apoye, de manera que Click y Link puedan volar, “ya que no están en concurso mercantil y así se ayudaría a pagar la deuda de Mexicana”.

Las dos filiales, hasta antes de parar,  trabajaban con números negros:
los 15 aviones de Link volaban con una ocupación de casi 70 por ciento y los 35 de Click con un poco menos.

El secretario general del SNTTTASS, Miguel Ángel Yúdico Colín,
junto con los delegados representantes de pilotos y sobrecargos, acudieron al Senado para pedir un punto de acuerdo en apoyo a Mexicana.

Los senadores recibieron un informe detallado de la situación que prevalece en CMA,
tanto en la cuestión administrativa como fiscal y operativa. El fin es que el Senado determine que hay motivos suficientes para que el gobierno federal abra las posibilidades, a través de decreto, requisa o cualquier otra figura, para que la firma subsista en el mercado aeronáutico.

por Victor Payan - Domingo 12 de septiembre

 
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