Buenas, Regulares y Malas Noticias de CMA

Empresas como Rishworth Aviation, PARC Aviation, Emirates Group, Wasinc International y Sigma Services, entre otras, ofrecen empleo a los pilotos de Mexicana para volar en zonas como Asia, Medio Oriente, India, Dubai y Turquía, así como también en Inglaterra, Irlanda, Nueva Zelanda y Hong Kong.

Se solicitó al juez que lleva el proceso legal su autorización para regresar hasta 20 aviones arrendados para dejar de pagar la renta de los mismos y con ello contener el crecimiento de la deuda que aumentaría diariamente en 133,300 dólares por las aeronaves.

Así, ante la inactividad de la mayor aerolínea en el país, se inicia su desmembramiento.

Mientras CMA podría tener el martes 7 la declaración de Concurso Mercantil, aún cuando la situación pueda enredarse más, debido al emplazamiento a huelga que realizó la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA).

Por lo pronto, la renta promedio al mes por un avión de los que utiliza Mexicana es de unos 200,000 dólares. Con esa cifra y considerando que la empresa podría regresar hasta 20 aviones, la deuda de la aerolínea en siete días aumentaría 8.5 millones de dólares desde el pasado 28 de julio cuando dejo de operar, hasta el sábado último.

En junio pasado, la francesa Airbus informó que CMA era la aerolínea que más aviones de su marca operaba en México con 65 unidades, de los cuales 29 eran de la familia A320 y 24 eran A319.

Por lo pronto, Grupo K de Advent ya no participa en el proceso para reactivar la operación de la aerolínea.

Se dijo que Advent fue un manejador de negocios que hizo proyecciones financieras. Si bien, en su momento el propio secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Juan Molinar Horcasitas, dijo públicamente que Advent si sería socio capitalista, el funcionario federal se “excedió”, se informó.

por Victor Payan - Domingo 05 de septiembre