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Sunday, 29 de August de 2010 |
Quiebra Financiera
La siguiente información fue publicada en la página web de Compañía Mexicana de Aviación y se la damos a conocer integra.
Este artículo o sección se refiere o está relacionado con un evento actualmente en curso.
Esta información es susceptible a cambios. Por favor, no agregues
información especulativa y recuerda colocar referencias a fuentes
publicadas para dar más detalles.
En éste mismo año, Compañía Mexicana de Aviación se encuentra en una
latente y virtual quiebra financiera, por lo que para evitar llegar a
ella, hizo uso del recurso de un concurso mercantil para reestructurarse
ya sea financiera o administrativamente sus obligaciones para con los
acreedores y mantener sus relaciones y operaciones, además le permitirá
adecuar los costos laborales a los "standares de la industria" ya que el
consejo de administración de Mexicana considera que, son superiores a
la de empresas homólogas del extranjero, esto por inercias de diversa
índole cuando la empresa era una paraestatal, por lo que propone una
negociación con el sindicato de pilotos y sobrecargos para reducción de
sueldos y recorte de personal, el sindicato ha ofrecido la reducción de
una plantilla de 1500 trabajadores en tierra como una alternativa en lo
que sería la salvación de la línea aérea afirman.
Por otra parte, el sindicato de pilotos y sobrecargos, aseguran que las
propuestas de llevarla a Concurso Mercantil son inviables y pondrían en
riesgo las operaciones y seguridad del servicio aéreo, expresando en una
manifestación dentro de las propias instalaciones del aeropuerto
capitalino, por lo que, en una carta al presidente de la república, el
secretario general del sindicato, le revira a Compañía Mexicana de
Aviación que la situación actual de la empresa se debe a la fallida
administración de Gastón Azcárraga y que desde 2005 cuando el gobierno
vendió Compañía Mexicana de Aviación a Grupo Posadas malbaratada por 165
millones de dólares, no se hicieron las inversiones necesarias por el
dueño de la empresa, que hizo que su deuda ascendiera a 796 millones de
dólares, además de indicar que sus condiciones y costos laborales son
similares a las del extranjero.
La Compañía Mexicana de Aviación informó que suspendió su venta de
boletaje de manera indefinida, sin embargo sus filiales MexicanaClick y
MexicanaLink continúan con venta de boletaje, además puso en línea el
sitio cmainforma.com para informar acerca del destino de la aerolínea a
sus clientes e información relacionada.
Diputados federales y el propio gobierno federal, rechazan la
posibilidad de que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público "rescate"
a Mexicana de Aviación y reasuma el control de la aerolínea ya que
consideran inviable retomarla y asumir los elevados costos y pasivos
exhorbitantes que la compañía tiene, además de no poder intervenir en un
conflicto de una empresa privada, a lo sumo podría ofrecerse mediar las
partes para sacar adelante el conflicto.
Finalmente tras varios intentos por estabilizar las finanzas de la
compañia, la aerolinea Mexicana de Aviación anunció el cese de
operaciones el 28 de agosto de 2010.
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